Gestão e Operação Portuária (Básico)

Neste momento o país está discutindo a questão da desestatização de portos, em que provavelmente será um novo momento para o setor portuário brasileiro. Neste sentido, alguns portos, como o de Santos, São Sebastião serão estudados num futuro breve, em termos das estratégias de gestão adequadas para aprimorar sua performance.

O primeiro estudo já concluído foi realizado para o porto do Espírito Santo administrado pela Companhia Docas do Espírito Santo S.A. CODESA, que foi encomendado pelo Banco de Desenvolvimento Nacional (BNDES). A partir deste novo paradigma de gestão e operações de portos no Brasil, mudanças nas sistemáticas de gerenciamento deste setor poderão ser induzidas no curto, médio e longo prazo.

Considerando que os portos brasileiros são responsáveis pela movimentação de 90% das cargas de exportação do país, bem como, devido ao quantitativo de 37 portos públicos e mais de 200 terminais portuários distribuídos dentro da extensão litorânea nacional, além dos portos e terminais fluviais, a mudança no modelo de gestão que está sendo estudada poder-se-á abrir novas oportunidades e necessidades para o setor.

Novos terminais portuários estão sendo construídos no eixo norte do país, consolidando o Arco Norte como um novo vetor de exportação de commodities nacional. As projeções indicam que o volume a ser movimentado até 2030 deverá alcançar a ordem de 30 milhões de toneladas. Novas expansões também estão sendo previstas e sendo realizadas pelos arrendatários dos terminais dentro das áreas de porto público.

Adicionalmente, verificamos que a produtividade dos portos brasileiros está aumentando, sendo que a cada ano os volumes movimentados estão mostrando crescimento. Em 2019, o Brasil movimentou 1,1 bilhões de toneladas nos seus complexos portuários, mesmo no ano de 2020, com problemas relacionados com a pandemia a expectativa é que ocorra aumento das movimentações, principalmente no setor de graneis sólidos.

Considerando o cenário atual brasileiro  e as mudanças que podem ocorrer neste setor chave para o desenvolvimento do país, bem como, a demanda por profissionais capacitados para suprir os desafios emergentes é que a Universidade Federal Fluminense – Escola de Engenharia Industrial Metalúrgica de Volta Redonda criou o curso de curta duração intitulado “Gestão e Operação Portuária” com carga horária de 40 horas, sendo 24 horas presencial online e 16 horas a distância para desenvolvimento de atividade complementar. Este curso está dentro de um pacote de cursos de formação executiva oferecidos pela instituição.

O curso será ministrado de maneira remota às sextas-feiras (18:00 às 22:00 horas) e sábados (8:00 às 12:00), por meio da Plataforma ZOOM. A ocorrência será quinzenal com início em 16/10/2020, conforme o cronograma abaixo.

Módulo: Transporte marítimo e fluvial

1. Aspectos gerais do transporte marítimo

2. Visão da economia marítima

3. Mercados marítimos

4. Característica da operação marítimo fluvial no Brasil

5. Tipos de embarcações marítimas e fluviais

6. Economia de escala e impacto nos portos

7. Cabotagem e operação portuária no Brasil

8. Lead time da operação do transporte marítimo e fluvial

9. Desafios no sistema portuário

10. Exemplo de cálculo de frete

Módulo: Características das cargas movimentadas em terminais portuários

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1. Características das cargas movimentadas nos terminais portuários brasileiros

2. Análise do comportamento e requisitos das cargas

3. Preparo para movimentação de cargas

4. Planejamento e segurança nas movimentações de cargas perigosas

Módulo: Equipamento portuário

  5. Principais equipamentos portuários

  6. Considerações sobre escolha e seleção de equipamentos

  7. Análise de trade-off

  8. Principais indicadores portuários focados em equipamentos (Overall Equipment Effectiveness)